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吉布提港

2020-3-24

     吉布提港(FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI),是东非吉布提共和国自由港,埃塞俄比亚中转港。位于吉布提东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。

东距亚丁湾130海里,港口形似一向西伸的抓斗,斗门向南,其东南、东北、西北三壁为码头,码头上均有铁路通达。港口距国际机场约7km,可起降大型客机、货机,是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

该港属热带沙漠气候,年平均气温在35℃以上,最高可达46℃,冬季平均气温约25℃。全年平均降雨量约150mm。最大潮高2.9m,最小潮高为0.2m。

  

港口代码DJDJI
港口名(中文)吉布提
港口名(英文)DJIBOUTI
所在国家(中文)吉布提
所在国家(英文)DJIBOUTI
航线东非线
介绍位于吉布提(全称:吉布提共和国THE REPUBLIC OF DJIBOUTI)东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。始建于1896年,在1917年修通了到亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的铁路(全长781km,在吉境内长约106km)以后,逐渐发展起来。吉布提原为法属索马里,1977年6月宣告独立,改为现名。吉布提自1949年就开始实行自由港政策,独立后仍保留自由港地位,它是埃塞俄比亚的重要转运港,还是一个加油站及供应站,以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。工业产值在国内生产总值中所占比重很低。工业基础薄弱,仅有矿泉水、机械修配、制革及发电等小型企业。沿海渔业较发达,有采捞珍珠贝等。港口距国际机场约7km,可起降大型客机、货机,是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。 

  该港属热带沙漠气候,年平均气温在35℃以上,最高可达46℃,冬季平均气温约25℃。全年平均降雨量约150mm。最大潮高2.9m,最小潮高为0.2m。 

  港口主要码头泊位有11个,岸线长2300m,最大水深为12m。装卸设备有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨,浮吊达80吨,还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。装卸速率:原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。主要出口货物为皮张、咖啡、食盐及牲畜等,进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。主要贸易对象为法国,分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要,可以安排作业。

吉布提港(Port of Djibouti)是东非吉布提共和国自由港,埃塞俄比亚中转港。位于吉布提东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。

吉布提港东距亚丁湾130海里,港口形似一向西伸的抓斗,斗门向南,其东南、东北、西北三壁为码头,码头上均有铁路通达。港口距国际机场约7km,可起降大型客机、货机,是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。


吉布提港区情况

吉布提港口产业在整个吉布提国家的产业中占据极其重要的地位,也是未来该国自贸区发展所依托的最突出的基础条件。目前,吉布提市区域内,主要有三大港区:吉布提老港区、吉布提多哈雷集装箱码头(DCT)、吉布提多功能新码头(DMP)。

其中,吉布提老港区设计年吞吐能力620万吨,泊位长3200米,堆场面积15万平方米,码头前沿水深9至12.5米。现有15个泊位,主要接卸粮食、化肥、水泥、钢材、糖、车辆、牲畜等货种。老港有2个集装箱码头泊位,年吞吐能力45万TEU,其中转运埃塞俄比亚的货物约占年吞吐量的55%。

吉布提多哈雷集装箱码头(DCT)设计年吞吐能力150万TEU,拥有3个10万吨级专业化集装箱泊位,泊位长1050米,堆场面积31万平方米,码头前沿水深18至20米,2008年底建成投入运营。多哈雷港区另有油码头,2005年建成,有1个5万吨级泊位,储罐容量37万立方米,接卸货种包括成品油、液化石油气、液体化工品。

吉布提多功能新码头(DMP)设计年吞吐能力708万吨+20万TEU,岸线总长1200米,码头前沿设计水深15.3米。

目前,老港区、DCT、油码头处于营运中,DMP处于建设中,预计今年竣工投产。从未来发展看,吉布提对于老港区的定位是退港还城,将老港区的主要生产功能迁移至DMP。老港搬迁之后的滨水岸线,将用于旅游休闲、酒店、办公和居住等功能。


吉布提港气候条件

该港属热带沙漠气候,年平均气温在35℃以上,最高可达46℃,冬季平均气温约25℃。全年平均降雨量约150mm。最大潮高2.9m,最小潮高为0.2m。


吉布提自由港历史

始建于1896年,在1917年修通了到亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的铁路(全长781km,在吉境内长约106km)以后,逐渐发展起来。

吉布提自1949年就开始实行自由港政策,1977年独立后仍保留自由港地位,它是埃塞俄比亚的重要转运港,还是一个加油站及供应站,以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。

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